Kaziba: 2 385 personnes réclament leurs primes d’environ 27 614.8$ et le Food après le Projet d’adduction d’eau dans l’aire de santé de Kasheke.

Kaziba: 2 385 personnes employés au Cash for work dans la réalisation du projet d’adduction d’eau dans l’aire de santé de Kasheke réclament leurs salaires d’environ 27 614.8$ auprès de l’entreprise ALFRED financée par l’ONG Tearfund dans le cadre du projet Tuendelee Pamoja II: Quand l’entreprise emballe ses nattes pour déloger à Kaziba, les fournisseurs réclament 13 888,8$ ; les Manoeuvres lourd: 7 070$; Un particulier: 4 949$

Certains travailleurs, étant étrangers se sont endettés aux tiers personnes soit 1 707$ pour ne citer que ces dettes. Rappelons que Certains agents ayant travaillés dans la marais de luzinzi, d’autres dans le projet d’adduction d’eau réclament le Food au Département comodity pour le Food for work après 4mois impayés. Les informations à notre possession rassurent le remboursement des fers à bétons de l’ancien pont luzinzi détournés par l’entreprise ETSC ce mercredi 23/09/2020 au bureau de la chefferie de Kaziba soit:

-les fers à bétons -Barre de 26 de 6m sur 50pces compté lors de la démolition du pont seul 7pces ont étés remboursées,

-Barre de 26 de 4m: sur 35pces démolies aujourd’hui 24morceux retrouvés,
-Barre de 18: sur 500pces environ, aujourd’hui 232pces ont étés retrouvées.

Au même moment, les travaux de réhabilitation du tronçon routier Lukube-Mudekera par l’entreprise ITSC et le tronçon routier Kabembe-Ifo avec l’entreprise GRAET évoluent.
Le Syndicat des Jeunes pour le Développement de Kabembe SYJDKA se félicite et remercie le comité de pilotage d’avoir plaidé pour la réhabilitation du tronçon routier Kabembe-Ifo avec comme PK 0 chez LEGU jusqu’au pont Luzinzi, -la démolition d’un pont sur la rivière CHIGAKA qui était mal construit par l’entreprise exécutant et le résultat est présent après les efforts de l’ONG Food for the Hungry.

Par cette occasion, le SYJDKA/Kabembe rappel le plaidoyer de réhabiliter la source BIRASHA qui est entrain d’être polluée après les travaux routier dans cet axe et recommande l’engagement des chefs d’équipes formés par l’ONG Fh qui, aujourd’hui rejeté.

Ally Rajab